Description
Drive by Wire, DbW або Steer by Wire — це сучасна технологія в автомобільній промисловості, яка використовує електромеханічні системи для керування функціями, що традиційно здійснювалися за допомогою суто механічних з’єднань.
Drive By Wire
Індивідуально адаптовані системи DbW для керування транспортними засобами. Застосовуються для дистанційного керування, тестування, розробки та прототипних транспортних засобів.
Highlights
- • Одна платформа, множинне резервування.
- • Повний електричний контроль. Плавно, точно й адаптивно.
- • Швидко, резервовано та створено для непередбачуваного.
- • Force feedback із миттєвою реакцією.
Безпека
Наші системи побудовані та спроєктовані так, щоб забезпечувати повну функціональність, відповідати застосовним нормативним вимогам і підтримувати резервування за будь-яких умов:
Fail-operational: повний контроль зберігається в усіх ситуаціях. Чотирикратне резервування: ECU, датчики та виконавчі механізми захищені й контролюються на кількох рівнях.
< 10 FIT total system: дуже висока експлуатаційна надійність із менш ніж 10 статичними індикаціями відмов на один мільярд годин роботи.
Це означає максимальну доступність у будь-яких ситуаціях і за будь-яких обставин.
Fail-operational: повний контроль зберігається в усіх ситуаціях. Чотирикратне резервування: ECU, датчики та виконавчі механізми захищені й контролюються на кількох рівнях.
< 10 FIT total system: дуже висока експлуатаційна надійність із менш ніж 10 статичними індикаціями відмов на один мільярд годин роботи.
Це означає максимальну доступність у будь-яких ситуаціях і за будь-яких обставин.
Схвалення
ISO 26262 (ASIL D) — найвищий рівень функціональної безпеки для транспортних засобів на дорогах загального користування.
ICE 61508 (SIL3) — промисловий стандарт для електричних та електронних систем безпеки
ISO 21434 — нормативна база щодо кібербезпеки підключених транспортних засобів.
UNECE R79/FMVSS 126 — глобальна відповідність для систем кермування та стабілізації.
Сертифікація TÜV для спеціальних транспортних засобів.
Системи схвалені для руху дорогами загального користування в категоріях транспортних засобів M1, M2, M3, N1, N2, N3
ICE 61508 (SIL3) — промисловий стандарт для електричних та електронних систем безпеки
ISO 21434 — нормативна база щодо кібербезпеки підключених транспортних засобів.
UNECE R79/FMVSS 126 — глобальна відповідність для систем кермування та стабілізації.
Сертифікація TÜV для спеціальних транспортних засобів.
Системи схвалені для руху дорогами загального користування в категоріях транспортних засобів M1, M2, M3, N1, N2, N3
Сфери застосування
Автомобільна промисловість — концепт-кари, прототипи, тестові платформи.
Оборона та військова сфера — UGV, тактичні колони, рятувальні транспортні засоби.
Гірнича промисловість і будівництво — транспортні засоби для інспекції та виконання завдань у небезпечних середовищах.
Логістика та транспорт — автономні або дистанційно керовані транспортні рішення.
Громадський транспорт — автономне перевезення пасажирів у місті, аеропортах, на виставках тощо.
Комерційні транспортні засоби — виставкові автомобілі, демонстраційні автомобілі та спеціально побудовані транспортні засоби для кінозйомок.
Оборона та військова сфера — UGV, тактичні колони, рятувальні транспортні засоби.
Гірнича промисловість і будівництво — транспортні засоби для інспекції та виконання завдань у небезпечних середовищах.
Логістика та транспорт — автономні або дистанційно керовані транспортні рішення.
Громадський транспорт — автономне перевезення пасажирів у місті, аеропортах, на виставках тощо.
Комерційні транспортні засоби — виставкові автомобілі, демонстраційні автомобілі та спеціально побудовані транспортні засоби для кінозйомок.
Керування
Візьміть керування транспортним засобом у свої руки саме так, як вам потрібно:
-Збережіть оригінальне керування транспортного засобу, щоб залучити safety-driver.
-Встановіть власну систему для оцінювання, а ми забезпечимо резервування.
-Керуйте через цифрові входи, наприклад 2- або 4-позиційні джойстики.
-Керуйте та контролюйте систему через CAN-комунікацію для автономних або дистанційно керованих рішень.
-Збережіть динаміку транспортного засобу за допомогою передової технології force feedback для альтернативного місця водія або дистанційного керування з кермом і педалями.
-Збережіть оригінальне керування транспортного засобу, щоб залучити safety-driver.
-Встановіть власну систему для оцінювання, а ми забезпечимо резервування.
-Керуйте через цифрові входи, наприклад 2- або 4-позиційні джойстики.
-Керуйте та контролюйте систему через CAN-комунікацію для автономних або дистанційно керованих рішень.
-Збережіть динаміку транспортного засобу за допомогою передової технології force feedback для альтернативного місця водія або дистанційного керування з кермом і педалями.